Gaomanren machinery and equipment leasing
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發(fā)布: 來源: 日期:2023/9/4 10:15:51 瀏覽:17
南玉鐵路正線全長(zhǎng)193.31公里,西起南寧東站,東止玉林北站,是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。玉林北站是南玉鐵路全線最大的新建車站,規(guī)模為4站臺(tái)9線,車站類型為線側(cè)平式+高架候車站房,站房建筑面積49685.35平方米,建成投入使用候車室最高可容納5000人候車。
本次高架站房大跨度桁架提升總噸位約725噸,由22榀桁架、檁條、馬道等組成,桁架跨度達(dá)69米,整體提升高度13米。為優(yōu)質(zhì)高效、安全完成屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架施工,施工部門利用軟件對(duì)樓板的承載能力及桁架的提升方案進(jìn)行驗(yàn)算與復(fù)核,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控確保施工安全實(shí)施。
此次提升作業(yè)不僅時(shí)間長(zhǎng)、重量大,而且受結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場(chǎng)條件和季節(jié)性臺(tái)風(fēng)影響的限制,中鐵十一局南玉鐵路玉林北站項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行綜合對(duì)比分析后,選擇“樓面拼裝+液壓整體同步提升”的方法進(jìn)行安裝。液壓提升器錨具具有運(yùn)動(dòng)單向性,可在提升過程中任意位置、任意時(shí)間進(jìn)行自鎖,使提升過程更加安全可靠。
建設(shè)團(tuán)隊(duì)在高架站房?jī)蓚?cè)已吊裝桁架上共設(shè)置10個(gè)專項(xiàng)提升架,裝配油缸10個(gè),布置測(cè)點(diǎn)16個(gè),現(xiàn)場(chǎng)使用數(shù)控設(shè)備操作多臺(tái)機(jī)械,逐級(jí)加載,通過“吊點(diǎn)油壓均衡,結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整,位移同步控制”的提升策略,減少高空作業(yè)參與程度,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
在智能化數(shù)控設(shè)備操控下,高架站房屋蓋鋼桁架結(jié)構(gòu)順利完成提升對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了大跨度鋼桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精準(zhǔn)對(duì)接”的預(yù)定目標(biāo),玉林北站“鳳凰展翅”的外觀設(shè)計(jì)得到展現(xiàn),站房立面效果雛形顯現(xiàn)。
玉林北站高架站房屋蓋鋼桁架結(jié)構(gòu)的提升完成,對(duì)于玉林北站整體建設(shè)具有重要意義,是實(shí)現(xiàn)站房整體工序穿插,推進(jìn)站房精益建造的重要節(jié)點(diǎn)及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
接下來,項(xiàng)目將進(jìn)入金屬屋面及裝飾裝修施工階段。截至目前,玉林北站站房主體結(jié)構(gòu)全部完成,屋蓋鋼結(jié)構(gòu)全部完成,砌體結(jié)構(gòu)完成80%,金屬屋面完成30%,水暖電等安裝工程完成30%,裝飾裝修正在有序推進(jìn);站臺(tái)雨棚主體結(jié)構(gòu)完成70%。站房及雨棚剩余工程正穩(wěn)步建設(shè)。
南深高鐵南玉段建成通車后,南寧至玉林的行車時(shí)間將由最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右,對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”,實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。(來源:南寧廣播電視臺(tái))
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